Transfer of Risk

### 概要 危険負担の移転（Transfer of Risk）とは、国際貿易取引において、輸送途上などで貨物に滅失または損傷が生じた場合に、その経済的な損失を最終的にどちらの当事者（売主または買主）が負担するか、その責任が切り替わる特定の時点または場所を指します。インコタームズ規則が定める基本的な事項の一つです。 ### インコタームズ規則による規定 各インコタームズ規則は、危険負担が売主から買主に移転するポイントを明確に定めています。これは、多くの場合「引渡し（Delivery）」が行われるポイントと一致します。 - **E規則 (EXW):** 売主の施設等で引渡し準備ができた時点。 - **F規則 (FCA, FAS, FOB):** 輸出地で運送人に引き渡した、または本船の船側や甲板上に置かれた時点。 - **C規則 (CFR, CIF, CPT, CIP):** 輸出地で最初の運送人に引き渡した、または本船の甲板上に置かれた時点。 - **D規則 (DAP, DPU, DDP):** 輸入国の指定仕向地で引渡し（荷降ろし準備完了または荷降ろし完了）が行われた時点。 ### なぜ明確化が必要か - **損失発生時の責任:** 輸送中に事故が発生した場合、危険負担移転前なら売主、移転後なら買主の責任となります。 - **保険手配の必要性:** 危険を負担する側が、そのリスクに備えて貨物保険を手配する必要性が生じます（CIF/CIPを除く）。 - **費用負担との関係:** 多くの規則で危険負担の移転時点と費用負担の分岐点は一致しますが、C規則では異なるため特に注意が必要です。 売買契約でインコタームズ規則を合意することは、この危険負担の移転時点を明確にし、万一の事故の際の責任の所在を事前に取り決めておくという目的があります。